В 2022 году Единый институт в рамках научного исследования предложил концепцию развития инфраструктуры яхтенного туризма Азово-Черноморского бассейна. В 2025 году, также в рамках научно-исследовательской работы, эксперты ЕИПП РФ сформировали подход к классификации таких марин с учетом класса швартуемых судов и предоставляемого набора услуг, зонированию и размещению яхтенных марин. «Единая классификация помогает четко позиционировать марину для владельцев и арендаторов яхт, тем самым создавая условия для формирования узнаваемого бренда и повышая заинтересованность инвесторов, – отметил Алексей Мацуев. – Соответствие заявленному в типе марины набору услуг обеспечивается за счет оптимального выбора функционального наполнения». «В той работе, которую проделал Единый институт, очень важно разделение яхтенной марины на ядро, туристический и технический кластеры, – отметила Анна Шумейко, генеральный директор ООО «ДАТА», которое строит крупнейшую на черноморском побережье марину в Геленджике и управляет маринами в Сочи и Балаклаве. – Дальше в силу вступают особенности места и тех потенциальных клиентов, которые будут пользоваться мариной. Но эти три базовых кластера – по-настоящему рабочий вариант». В 2026 году в рамках третьего по счету исследования Единый институт определит перечень приоритетных локаций для размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях. Определение этих локаций позволит сформировать опорную сеть яхтенного и круизного туризма, что будет способствовать развитию внутреннего туризма и туристической отрасли в целом. Генеральный директор АО «Корпорация Туризм.РФ» Сергей Красноперов рассказал в ходе сессии о проекте «Казань марина»: «Это всесезонный курорт с современной мариной полного цикла на 300 яхт, эллингом на 500 мест и 140-метровым пирсом для круизных судов. Объем инвестиций – 30 млрд руб., из них около 20 – вложения в туристическую инфраструктуру». Сергей Красноперов подчеркнул, что мастер-план территории проекта был утвержден Раисом Республики Татарстан Рустамом Миннихановым. «Если яхтенный туризм начинается здесь, в Татарстане, он просто обречен на успех, – подчеркнул заместитель начальника управления департамента инвестиций АО «КАВКАЗ.РФ» Нурали Резванов. – Волга – один из главных брендов России. В бассейне реки проживает около 50 млн человек, треть населения страны. Города и туристические жемчужины на ее берегах важно объединить современными водными маршрутами. И здесь подход ЕИПП РФ помогает снизить риски на этапе выбора локации». Для максимально точного определения локации Единым институтом предложена балльно-рейтинговая система оценки по нескольким группам критериев – от природных до правовых. В локациях с максимально высокой оценкой возможно размещение гаваней с полным спектром услуг и функциональных зон для всех классов яхт. При минимальной оценке целесообразно размещение гаваней-убежищ на яхтенных маршрутах. «Вода имеет свою магию, мы любим сидеть у воды, смотреть на нее, но вода еще может менять судьбу прибрежных городов, а эти города – облик целых регионов. Страны Ближнего Востока становятся глобальными центрами водного туризма и инноваций в этой сфере. Принципиально важно, чтобы прибрежные зоны были динамичными за счет туристической активности и одновременно открытыми для самих горожан», – подчеркнул урбанист-визионер из Катара Али Альрауф. Его мнение поддержала Ильсияр Тухватуллина. «Казань — город на воде. Это не просто лозунг, а полноценная градостроительная концепция. Мы планомерно разворачиваем город лицом к Волге, и ключевой проект здесь — реновация территории «Новая Портовая» с первой в Казани общественной набережной на Волге, – сказала главный архитектор Казани. – Всего в развитие и преобразование вовлечено более 450 гектаров прибрежных городских территорий, из них 65 гектаров для водно-туристического кластера на Локомотиве, который является одним из ключевых объектов концепции. Всесезонный водно-туристический кластер включает Главную городскую марину, общественный центр и Центр водно-экстремальных видов спорта. Вторым ключевым объектом является Детско-юношеский центр водной культуры на реке Казанка. В целом, концепция «Казань — город на воде» предполагает создание крупнейшей в России системы из 17 речных марин, которая превратит столицу Татарстана в центр водного туризма для всего Волжского региона». Участники сессии сошлись во мнении, что дальнейшее развитие яхтенной инфраструктуры требует консолидации усилий государства, бизнеса и экспертного сообщества. Предложенные Единым институтом методические подходы позволяют регионам и инвесторам принимать обоснованные решения, снижая риски и повышая эффективность проектов.